Chasseur de sous-marins CH4

Le CH4 à quai (Collection Wilfried Langry)

Longueur: 48,05 m
Largeur: 5,4 m
Motorisation: 2 diesels Sulzer développant 2400 ch
Vitesse: 20 nds
Armement: 1 canon de 75 mm, deux mitrailleuses, 2x8 grenades
Equipage: 33 hommes

Le CH4 fait partie de la première série de chasseurs de sous-marins commandés pour remplacer les navires américains de type C101 devenus obsolètes. Elle comprendra les CH1 à 4. La construction du CH4 est autorisée par la loi du 31 mars 1931. Il est mis sur cale aux Ateliers et Chantiers de Bretagne à Nantes. Son lancement interviendra le 6 mars 1934.

CH4 is part of the first series of hunter submarines ordered U.S. ships to replaceobsolete type C101. It will include the CH1 to 4. Construction of CH4 is authorizedby the Act of March 31, 1931. It is put on hold at the Ateliers and Chantiers de Bretagne in Nantes. Its launch will take place March 6, 1934.

Sa mission principale est la surveillance des côtes. Lors de la proclamation de l'armistice de juin 1940, le Chasseur 4 se trouve à Nice. En 1941, il est reclassé patrouilleur et reçoit la marque de coque W36 (6ème navire de la 3ème escadrille de patrouilleurs).

Its primary mission is coastal surveillance.

Le 27 novembre 1942, il est sabordé à Toulon (Grand Rang). Les allemands manquant cruellement de patrouilleurs pour assurer la surveillance des côtes françaises, il est décidé de renflouer le navire. Les travaux sont confiés à la société hollandaise Van Wiennen. Un premier relevage a lieu le 10 mai 1943 par une grue de 150t, mais une avarie étant survenue durant les opérations, il est échoué au Petit Rang.

November 27, 1942, scuttled in Toulon (Grand Rank). The Germans starved patrolto monitor the French coast, it was decided to float the ship. The work was entrusted to the Dutch company Van Wiennen. A first lifting takes place May 10, 1943 by a 150t crane, but a damage having occurred during operations, it failed toRank Small.

Il est alors mis à disposition de l’Allemagne pour travaux de remise en état. Les moteurs sont confiés aux FCM de Marseille tandis que la réfection de coque est réalisée aux chantiers de La Seyne. Sa remise en service intervient le premier trimestre 1944. Il est alors renommé UJ 6077 et intègre la 6^ème Sischerung Flotille.

It is then made ​​available to Germany for restoration work. The engines are placed in the FCM Marseille while rehabilitating shell is made to sites Seyne. Its reactivation occurs in the first quarter 1944. It is then renamed UJ 6077 and joined the 6th  Sischerung Flotille.

En cours de carénage sur le quai est Missiessy, il est projeté à l’eau par un bombardement allié, le 5 juillet 1944.
Being on the platform is fairing Missiessy, it is knocked overboard by Allied bombing, July 5, 1944.


A la libération, il est retrouvé coulé sur le dock B dans la darse Vauban. Il sera renfloué par la suite pour être démoli.
Upon release, he was found sunk in the Dock B in Vauban dock. It will be replenished later to be demolished.

Lien vers les plans